23.08.2010
TLD DH Cup #5 Messilä – raportti
Messilän kisaan saatiin seuralta hyvä edustus: Jussi Rajala, Markus Liikanen ja Vesa Pekkarinen ajoivat Miehet Elite-sarjassa, Antti Seppälä ja Leo Kokkonen M30-sarjassa sekä junnuista Reko Meriö M14-sarjassa ja Tuomas Mervola M12-sarjassa.
Messilässä kisapätkänä toimi viime vuodelta tuttu jyrkänne ja tiukka huoltotiemutka – ryyditettynä täysin uudella alulla ja lopulla! Viime vuodesta tuttuun kivikkoonkin tultiin nyt eri suunnasta. Merkkaus oli luonteeltaan kovavauhtista, muutamaa hankalampaa mutkaa lukuunottamatta. Pätkän loppu sisälsi pari isoa ilmaa tarjoavaa hyppyä joihin tullessa täytyi olla tarkkana vauhdin kanssa.
Kisa oli tällä kertaa lauantaina ja treenit perjantaina iltapäivästä, virittelimme varikkopilttuun paikalleen vasta lauantaina. Perjantain treeneistä mainitsemisen arvoista on että avainten sisään lukitsemisessa kunnostautui tällä kertaa joku muukin kuin Markus. Nimittäin Leo onnistui lukitsemaan itsensä ulos pakettiautostaan, eikä paikalle kutsuttu lukkoseppäkään pystynyt auttamaan. Onneksi auton vara-avain saapui paikkakunnalle lauantai-aamusta Pauliinan mukana.
Lauantaina ainakin näytti seuran junnuille ajo maistuvan, Tuomaskin sai hyvin lisävauhtia kun alle vaihdettiin tuoreemmat renkaat. Reko teki hyvää debyyttiä ja hyppäsi radan lopun hyppylinjan pienemmän tuplan yli!
Itse kilpailussa vei Elitessä odotetusti selkeän voiton Matti Lehikoinen, Toni Bergin ollessa toinen ja Markus Olkkosen kolmas. Jyväskylään saatiin podium-sijoituksia Leo Kokkosen saavuttaessa M30-sarjassa 2. sijan ja niin ikään Riku Laakso koppasi jälleen Harraste-sarjassa palkintopallisijoituksen, tällä kertaa kakkossijan. Junnu-puolella Tuomas toi kotiin M12-sarjan nelossijan ja Reko ensimmäisessä kisassaan hienosti M14-sarjan 7- sijan. Antti “Sepi” Seppälä paransi aika-ajon aikaansa parilla sekunnilla saavuttaen M30-sarjan 5. tilan. Elite-sarjan miesten sijoitukset olivat: Jussi Rajalan 14. , Markus Liikanen 16. sekä Vesa Pekkarinen 29.
Markus kommentoi kisaviikonloppua seuraavasti:
Heti alkuun perjantain treeneissä tapahtui pikku haaveri, jonka seurauksena nilkka turposi
ja lauantaina nilkka olikin osittain jo mustunut.
Leon teippaus taidot olivat kirurgista tasoa ja nilkka saatiin kisapäiväksi kuntoon.
Kisapäivänä yritin jättää treenilaskut mahdollisimman vähälle, mutta vauhtia piti saada
teknisimpiin kohtiin. Radan jyrkimmässä kohdassa oleva kivikko tuntui olevan paikka,
jossa tehdään eroja. Luonnollisesti ajoin kyseisen kohdan ylikovaa, joten kivikossa mentiin
mukkelismakkelis taas.
Aika ajoissa otin mahdollisimman rennosti, pannutuksien jälkeen oli taas vaikea
keräillä vauhtia kasaan.
Kisalasku meni kuitenkin kammosta huolimatta pystyssä, vauhtia olisi saanut olla
reippaasti lisää muutamassa paikassa.
Jussi kommentoi:
Perjantaina treenit alkoivat hyvin ja radan yläosan linjat hahmottuivat melko nopeasti. Yläosassa sainkin pidettyä yllä todella hyvää vauhtia, kunnes sitten yhtäkkiä onnistuin ländäämään eturenkaan koholla olevaan kiveen niin että se heitti miehen täydestä vauhdista mahalleen kivikon keskelle. Siinä rytäkässä terveempi kyynärpää mitä ilmeisimmin taittui yli, koska käsi ei enää sen jälkeen suoristunut tai mennyt koukkuun kunnolla.
Lauantaina lähdin ajamaan niin että pysyisin vain pystyssä ilman suurempia haavereita, ettei mies enää menisi enempää rikki. Pyrin ajamaan smoothisti turhia repimäti ja yläosa tuntui edelleen natsaavan hyvin ja ala-osaankin vähän löytymään parempia linjoja. Aika-ajo laskuun lähdin luottavaisin mielin, se lasku menikin muutamaa pikkuvirhettä lukuunottamatta vähän varmistellen melko lupaavasti, parin loppyhypyn snadia vajaaksi jättämistä ja maaliintuloa lukuunottamatta. En ollut aiemmin polkenut maaliin asti täysiä ja se pääsi kostautumaan, maaliin tultiin vähän alamittaisen hypyn kautta ja aika-ajolla kun siihen runttasi ihan eri malliin mitä treeneissä niin vauhtikin oli sen mukainen. Missasin kyseisen hypyn nokan ihan täysin ja seurauksena keula korkeana lähtenyt hyppy minkä ländäsin persaus takarenkaan päälle ja sen jälkeen takarenkaan lukittuessa keula alas ja mies tangon yli ilmojen halki selälleen maahan. Malinen oli mittaillut ilmalennon mitaksi n. 6-7 metriä. Nooh seurauksena vääntynyt takakiekko, ennen punaiset shortsit, nyt mustat. Ja kohtuullisen romuna oleva mies, vasen jalka ei enää oikein nousssut kunnolla ja nilkka aristi melko lailla.
Kaikesta tästä draamasta huolimatta aika-ajon tuloksena tuli 8. sija ja hyvät lähtökohdat kilpailulaskuun, jos sitä nyt sitten pystyikään ylipäänsä ajamaan. No eihän sitä kilpailuvietti antanut periksi, pakkohan se oli alkaa takakiekon vaihtohommiin ja viivalle. Kisalaskuun lähdin sitten pysymään varman päälle pystyssä, en tiedä oliko tämä varmistelu sitten syynä että onnistuin kämmäämään yläosan kivikossa mutkan mikä oli mennyt hyvällä vauhdilla koko viikonlopun. Olin ajaa merkkausnauhojen läpi ja jouduin pysäyttämään vauhdit jotta pysyin radalla, tämä näkyi varmasti myös kellossa. Ja niinhän se näkyi sijoitus aika-ajoon nähden melkein tuplaantui, ensi kerralla sitten ilman turhia varmisteluita sitten ja toivotaan että kello tykkää.
Kuvat Copyright MarkoT
